[Archive 2010] Le nouveau port du Guilvinec

Le 8 novembre 2010 ont été inaugurés les nouveaux aménagements du port du Guilvinec - Lechiagat, clôturant ainsi des travaux ayant débuté en 2008, avec un investissement total de 17,7 millions d'euros, pour assurer une meilleure sécurité aux usager et conforter la pêche en Cornouaille.

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Contexte départemental

Avec un tiers de l’approvisionnement français en produits de la mer, le Finistère est le premier département marin de l’hexagone. Près de 12.000 emplois sont liés à cette filière : construction et réparations navales, débarquement, commercialisation et transformation des produits de la pêche, logistique…

Conscient des enjeux économiques mais aussi sociaux et environnementaux, le Conseil général a engagé depuis 2004 un ambitieux plan d’investissement de 31 millions d’euros dans les ports de pêche de Cornouaille. Il intervient soit directement dans le réaménagement de ces ports départementaux, soit indirectement en soutenant les investissements des partenaires (collectivités, CCI, entreprises…).

Les problèmes de sécurité et d'exploitation du port du Guilvinec - Léchiagat

Le port du Guilvinec souffrait d’un manque d’adéquation entre ses infrastructures portuaires et sa flottille. Enclavé dans une ria étroite, exposé aux coups de vent, il était fréquemment congestionné par la flottille obligeant les navires à s’amarrer à couple, en triple et en quadruple.

Cette situation était d’une part, dangereuse en raison de la mauvaise tenue des navires amarrés, des difficultés d’intervention sur un navire en cas de voie d’eau ou d’incendie, des risques de propagation de l’incendie sur l’ensemble de la flottille, et d’autre part, entraînait des surcoûts d’exploitation pour toutes les entreprises d’armement prestataires de port (grutage du matériel lourd, rythme de travail tributaire des déplacements des autres navires à couple...).

Le manque de linéaire de quai et le faible niveau de profondeur étaient les principaux vecteurs de risques et de difficultés d’exploitation de ce port.

Les objectifs du projet

Le port du Guilvinec-Léchiagat

Au Guilvinec-Léchiagat, 17,7 millions d’euros ont été investis pour améliorer le fonctionnement du port et permettre son développement :

• construction de 2 cales, de quais et de pontons pour la pêche côtière ;
• dragage et déroctage du port et du chenal d’accès ;
• construction d’une darse de hissage pour un nouvel élévateur à bateaux exploité par la CCI de Quimper Cornouaille et mise aux normes environnementales ;
• aménagements pour la plaisance.

L'interface "Ville/Port"

La commune de Treffiagat a accompagné ces travaux importants en réalisant, dans le même temps, son projet d’interface « Ville/Port ».

Le projet de dynamiser l’image du port s’inscrit dans le programme communal. Il porte sur la requalification paysagère et architecturale du site de la Pointe de Léchiagat et la valorisation d’un patrimoine maritime bâti de grande qualité.

815.000 euros ont ainsi été investis pour :

• la réhabilitation de l’enclos avec ses phares
• la promenade piétonne et l’aménagement paysager jusqu’au quai « Faoutès »
• les locaux de la SNSM, du Club de plongée et le local technique CCI
• les sanitaires publics intégrant un local douches pour les plaisanciers en escale.

Zoom sur les nouveaux aménagements du port

Réalisation de 260 mètres de nouveaux quais

Une partie de ces quais (100 mètres) est réservée au stationnement des navires hauturiers, l’autre partie accueille les côtiers et les navires en attente de réparation.

Réalisation d’un ponton de type catways

Ce nouveau ponton disposé dans un lieu relativement « bien abrité » permet le stationnement de l’ensemble des petits côtiers. Ce ponton offre 20 postes sur un linéaire de 40 mètres avec 10 catways. Il est à noter qu’en raison de la proximité des quais de stationnement des hauturiers et de la nouvelle darse de l’élévateur à bateaux, ce ponton a nécessité une protection physique de type duc d’albe pour limiter les risques de collision.

Réfection de cale d’échouage

Cette cale permet aux petits navires de pêche (une dizaine de mètres) de réaliser à sec des travaux de réparations d’urgence (voies d’eau, hélices obstruées, ….) et dans le même temps facilite le déchargement du matériel grâce à son coté accostable.

Amélioration des profondeurs

• Dans le chenal extérieur : les têtes de roche présentes (Rousse ar men du) ont été déroctées à la côte - 3 mètres .
• Dans le chenal intérieur : à - 2,80 mètres
• Les souilles actuelles ont été remises à - 3 mètres
• Les deux nouvelles souilles (aire des côtiers, zone de stationnement des hauturiers) ont été déroctées à - 3 et à - 4,5 mètres

Darse de hissage pour un nouvel élévateur à bateaux

La CCI de Quimper-Cornouaille est exploitante de la concession portuaire du Guilvinec-Lechiagat. À ce titre, elle a réalisé des travaux permettant d'améliorer les conditions de travail.

Ainsi, la CCI a construit une darse de hissage (en co-maitrise d'ouvrage avec le Conseil général) pour un nouvel élévateur à bateaux. Elle a aussi procédé à une large mise aux normes environnementales de l’aire de carénage et un réaménagement du terre plein de la zone portuaire.