Réseau Penn-ar-Bed : la dynamique se poursuit

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Votée en septembre 2003, la mise en oeuvre du schéma départemental des déplacements s’est traduite par un remarquable développement du réseau Penn-ar-Bed.

Depuis, sa fréquentation a triplé et sa notoriété n’a cessé de grandir, grâce notamment à la tarification unique (le ticket à 2€) et à la livrée départementale. Ainsi, les résultats de l’action engagée ont démontré un réel besoin de service de transport public, alternative durable à la voiture.

L’Assemblée départementale, soucieuse d’entretenir cette dynamique dans une période où la conjoncture économique, et notamment le prix des carburants, pèse lourdement sur les budgets des ménages, a lancé dès 2009 les études visant à proposer une nouvelle offre de transport collectif dans une démarche de démocratie participative (clubs d’usagers). Des enquêtes de fréquentation et d’opinions ont également contribué à faire émerger quelques grands principes.

Adoptée en juin 2010, cette nouvelle offre repose sur quatre grandes orientations :

• Adapter l’offre de transport aux nouveaux besoins, par des liaisons rapides et directes, notamment pour les trajets domicile-travail, par une desserte fine des territoires en s’appuyant sur le réseau scolaire...
• Impliquer les acteurs locaux (communes et communautés de communes) dans le développement d’une offre complémentaire.
• Améliorer la lisibilité du réseau et de son accessibilité,
  • par la mise en place d’outils d’informations des voyageurs :
    • installation du Système d’aide à l’exploitation et à l’information des voyageurs (S.A.E.I.V.)
    • annonce sonore et visuelle des arrêts à l’intérieur et à l’extérieur des véhicules,
  • par l’adaptation des véhicules de lignes régulières pour les personnes à mobilité réduite,
  • mais aussi par l’édition de fiches horaires plus lisibles,
  • ou encore par la création d’une nouvelle numérotation...
• Renforcer l’intermodalité par le développement de pôles multimodaux (car, voiture, deux roues), et l’amélioration des correspondances (train, bateau)…

Le nouveau réseau, tel qu’il apparaîtra à la rentrée de septembre 2011, reposera, d’une part sur un faisceau de lignes "armature" reliant les principaux pôles urbains du département, donnant ainsi la possibilité d’effectuer au minimum un trajet aller-retour dans la demi-journée tout au long de l’année.

D’autre part, il s’appuiera sur un réseau scolaire à destination des collèges et lycées, qui sera désormais ouvert à tous les publics, apportant ainsi une offre complémentaire dans les territoires.

Autre nouveauté, l’expérimentation de liaisons touristiques pendant la période estivale avec l’ouverture d’une ligne Bénodet –Concarneau dès l’été 2012.

Les transports scolaires désormais accessibles à tous les usagers

L’échéance de l’ensemble des contrats à l’horizon d’août 2011 a permis d’opérer une refonte globale et cohérente de l’organisation du transport scolaire, avec l’intégration des circuits à destination des collèges et lycées dans les nouveaux contrats de délégation de service public passés avec les transporteurs finistériens. Ce qui n’existe que partiellement aujourd’hui.

Ainsi, pour un certain nombre de familles, les pratiques vont changer. En effet, les inscriptions, le paiement des abonnements, les demandes de points d’arrêt… se faisaient jusqu’à présent auprès d’organisateurs secondaires : communes, communautés de communes, voire associations de parents d’élèves.

Désormais, tout sera pris en charge par les transporteurs mandatés par le Conseil général. La plaquette "transport scolaire" 2011-2012, disponible en mairies et chez les transporteurs, donne toutes les explications sur ces nouveautés, ainsi que sur les tarifs des abonnements.

Télécharger la plaquette :

A l’instar des lignes régulières, les lignes scolaires feront également l’objet d’une numérotation spécifique pour permettre aux élèves de mieux s’y retrouver.

La grande nouveauté concernant les transports scolaires est leur accès à tous les publics : tout usager pourra obtenir un titre de transport à bord de ces cars et ainsi bénéficier de ces services pour rejoindre les pôles urbains.

Cette mesure apporte une offre complémentaire de transport public, en particulier dans les territoires peu denses, non desservis par le réseau des lignes régulières.

D’autres améliorations sont prévues à court terme, comme l’édition de fiches horaires avec une synthèse pour chaque établissement desservi (rentrée 2012), et à moyen terme avec la possibilité d’inscription en ligne.

Plus d'information sur www.viaoo29.fr