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Les créateurs de cet ouvrage d'art d'exception
Un ouvrage d’art est l’oeuvre conjointe d’un architecte et d’un ingénieur. À Térénez, il a fallu concilier des contraintes techniques nombreuses - un site particulièrement confiné, des fonds de rivière difficilement exploitables, un accès routier étroit - et des exigences environnementales fortes.
L’homme qui a relevé ce défi avec l’architecte Charles Lavigne est Michel Virlogeux.
L'architecte : Charles Lavigne (1944-2005)
Auteur de certains des plus beaux ponts du monde, ce diplômé de l'Ecole nationale des beaux-arts à Paris a acquis une renommée internationale, marquée par de nombreux prix.
Le futur pont de Térénez est un ouvrage d'art exceptionnel dans ses formes et ses techniques, presque une oeuvre de sculpteur. Il est de classe inernationale. Pont à haubans, le viaduc sera à accès à courbes pour éviter les virages dangereux. L'ouvrage sera en béton, les haubans en acier et les pylônes en forme de lambda. La chaussée comportera deux voies ; un passage pour les piétons, les vélos et les cavaliers sera également aménagé de chaque côté de la route. Le résultat offrira une silhouette aérienne posée sur deux pylônes aux formes épurées, inclinés, comme couchés par les vents, dans ce site magnifique.
L'ingénieur : Michel Virlogeux
Ingénieur en chef des Ponts et chaussées, président de la Fédération internationale du béton, ce polytechnicien, renommé pour son ingéniosité et son talent, a déjà conçu plus de cent ponts, dont ceux de Normandie et Millau, mais aussi ceux de l’Île de Ré, de Cheviré, de Seyssel sur le Rhône, de Bourgogne à Chalon-sur-Saône, etc.
Un ouvrage d'art est l'oeuvre conjointe d'un architecte et d'un ingénieur. A Térénez, il a fallu concilier des contraintes techniques nombreuses - un site particulièrement confiné, des fonds de rivière difficilement exploitables, un accès routier étroit - et des exigences environnementales fortes.
