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Nouvelles infrastructures
Aujourd'hui, sur son réseau routier, le Conseil général réalise surtout des aménagements plutôt que des créations pures de routes. Ses compétences principales consistent à moderniser et entretenir le réseau routier. Il réalise aussi de nouveaux équipements, améliore la sécurité des usagers et veille à l'intégration de ces équipements dans le paysage.
Chaque projet routier est unique, avec une histoire propre. Il faut parfois plusieurs décennies avant qu'un dossier de desserte routière aboutisse, à l'image du Contournement Nord-Ouest de Quimper ouvert à la circulation en 2008.
De nouveaux axes de modernisation
Le montage des projets a aussi évolué dans le temps. Auparavant, le tracé routier devait principalement faciliter la circulation, avec de longues lignes droites et des routes larges.
Puis, plusieurs facteurs ont profondément modifié la politique de modernisation du réseau :
- le désenclavement économique des territoires
- la concertation nécessaire des territoires
- la sécurité routière
- le développement durable avec un respect accru des paysages et de l'environnement routier : espace protégé, traitement des déchets et des mâchefers en technique routière, eau, bruit...
Les projets majeurs en cours concernent :
- la construction du nouveau pont de Térenez sur l'Aulne,
- la réalisation du Contournement sud de Pont l'Abbé et la déviation de Ploudaniel.
