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Le Schéma vélo
Issu d’une large concertation et de son engagement depuis 1999 dans l’Association des départements cyclables, le Conseil général du Finistère a adopté en 2002 son schéma départemental vélo. Les principaux objectifs visaient à encourager et à sécuriser la pratique dans le Finistère en tenant compte des différents usages (touristique, de loisir, utilitaire et sportif).
Ce schéma fait aujourd’hui l’objet d’un nouveau plan d’action pour les années 2010-2014.
Fin 2008, 332 km d’itinéraires cyclables étaient praticables sur le réseau départemental.
Lexique
La voie verte est un aménagement en site propre à l’écart de la circulation motorisée, dédié aux modes doux (pédestres, équestres, vélos). Les voies vertes sont essentiellement créées sur les anciennes voies ferrées mais pas uniquement.
La véloroute est un itinéraire à moyenne ou longue distance sécurisé, continu et jalonné, reliant les régions entre elles et traversant les agglomérations dans de bonnes conditions.
Elle emprunte tous les types de voies (route en voie partagée, bande cyclable, piste cyclable, voie verte…) offrant un niveau de sécurité et de confort satisfaisant, en évitant notamment les dénivelés excessifs.
La piste cyclable est une chaussée exclusivement réservée aux cycles à 2 ou 3 roues (toujours physiquement séparée de la chaussée ouverte à la circulation motorisée).
La bande cyclable se présente sur une chaussée à plusieurs voies, la bande cyclable est la voie exclusivement réservée aux cycles à 2 ou 3 roues.
2010 - 2014 : Le nouveau plan d’action du Schéma départemental vélo
Le nouveau plan d’action s’est défini dans une démarche participative, au cours de l’année 2009. Les principales idées issues de cette concertation ont été les suivantes :
- l’importance du volet sécurité, principal frein à la pratique ;
- le manque d’aménagements cyclables et d’équipements dédiés au vélo ;
- le défaut d’entretien des aménagements existants (pistes ou bandes cyclables) ;
- la nécessité de communiquer pour valoriser l’usage et les usagers du vélo.
Ces idées fortes traduisent des incontournables auxquels le Schéma départemental vélo apporte des réponses et fixe des objectifs de réalisation. En effet, le projet vise d’une part à développer l’usage utilitaire du vélo en complément de la pratique de loisir et d’autre part à intégrer le vélo dans la chaîne des déplacements, en lien avec les autres modes.
Les objectifs du plan d’action 2010-2014 sont de :
- développer la pratique du vélo dans les déplacements quotidiens, notamment en accompagnant les communes et communautés de communes dans leurs projets de circulations douces ;
- favoriser les liaisons entre le vélo et d’autres modes de déplacement tels que le bus, le car ou le train ;
- poursuivre l’aménagement des itinéraires des véloroutes et voies vertes afin d’obtenir un réseau cyclable cohérent et homogène ;
- sécuriser les aménagements, en améliorer l’accessibilité et la praticabilité par un entretien régulier ;
- promouvoir les différents usages du vélo (quotidien, de loisir, touristique, sportif) et sensibiliser à la sécurité ;
- développer la pratique du vélo des collégiens.
Le plan d’action 2010-2014 se bâtit autour de quatre objectifs opérationnels :
- favoriser les déplacements quotidiens ;
- encourager la pratique loisir ;
- participer à la promotion ;
- sécuriser la pratique.
Il est décliné en douze intentions d’action regroupant vingt-neuf propositions de réalisation.
Des itinéraires "phares"
Plusieurs itinéraires phares, à fort potentiel touristique et de loisirs, ont été identifiés et inscrits au Schéma vélo :
- La véloroute du littoral qui développe 560 kilomètres sur l’ensemble du littoral finistérien et se poursuit vers le Morbihan et au-delà des Côtes d’Armor jusqu’en Pologne dans le cadre de l’eurovéloroute Roscoff/ Odessa ;
- La véloroute/voie verte Roscoff/Concarneau de 145 kilomètres (dans sa partie finistérienne mais l’itinéraire passe également par le secteur de Gourin dans le Morbihan) qui utilise en majeure partie les emprises de l’ancien réseau ferré réhabilité en voie verte. Sur sa partie Roscoff/Carhaix, cet aménagement constitue également une portion de l’eurovéloroute Roscoff/Sagres (au Portugal)
- La véloroute/voie verte Camaret/Carhaix de 96 kilomètres.
A ces axes structurants s’ajoutent les deux aménagements de randonnée réalisés sur les anciennes voies ferrées Quimper/Pont-l’Abbé et Quimper/Douarnenez.
La réalisation de ces axes majeurs va s’établir progressivement sur les 15 années qui viennent, en lien avec les communautés de communes ou d’agglomération, les pays d’accueil touristique, le Comité départemental du tourisme, le Comité régional du tourisme et les partenaires associatifs.
Ces avancées feront l’objet d’une information progressive auprès des futurs usagers. En ce sens, vous pouvez déjà contacter le Comité départemental du tourisme en Finistère qui vous renseignera avant votre visite.
Chiffres clés 2009
364 kilomètres d'itinéraires cycables, dont :
- 86 kilomètres de bandes cyclables ;
- 32 kilomètres de pistes cyclables ;
- 246 kilomètres de voies vertes, de véloroutes du littoral et d'anciennes voies ferrées.
En savoir +
Bilan du premier Schéma Départemental Vélo 2002-2009
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